وظیفه میله هیدرولیک موتور، پشتیبانی از پوشش موتور اتوبوس است.میله نگهدارنده هیدرولیکروی پوشش موتور است. اگر میله نگهدارنده فشار شکسته باشد و نتواند جمع شود، باید تعویض شود. از آنجا که میله نگهدارنده هیدرولیک یک قطعه پیستونی با دقت بالا (قفل فشار) است، پس از برداشتن، نمیتوان به طور معمول از آن استفاده کرد. میله نگهدارنده هیدرولیک موتور اتوبوس معمولاً روی درب موتور است که عمدتاً برای پشتیبانی از درب موتور اتوبوس استفاده میشود.
تاپت هیدرولیک موتور (تاپت) از بدنه تاپت، سیلندر هیدرولیک، پیستون، شیر یکطرفه، فنر سوپاپ یکطرفه، فنر برگشت پیستون و سایر اجزا تشکیل شده است. سطح استوانهای خارجی بدنه تاپت با یک شیار روغن حلقوی ماشینکاری شده است، قسمت داخلی بالای آن با یک شیار روغن کلیدی ماشینکاری شده است و سطح استوانهای داخلی وسط برای نصب سیلندر هیدرولیک استفاده میشود. روغن از طریق مجرای اصلی روغن و سوراخ اندازهگیری مخصوص طراحی شده روی سرسیلندر وارد شیار روغن حلقوی بدنه تاپت میشود و سپس از طریق شیار روغن وارد محفظه روغن کمفشار در قسمت بالای پیستون میشود. به این ترتیب، یک گذرگاه بین مجرای اصلی روغن سرسیلندر و محفظه روغن کمفشار تاپت هیدرولیک تشکیل میشود. سیلندر هیدرولیک، پیستون، شیر یکطرفه و فنر شیر یکطرفه با هم مونتاژ میشوند تا یک کوپلینگ جبران لقی سوپاپ تشکیل دهند. شیر توپی قسمت پایینی سیلندر هیدرولیک و قسمت بالایی پیستون را به دو محفظه روغن جدا میکند. وقتی شیر توپی بسته است، قسمت بالایی محفظه روغن کمفشار و قسمت پایینی محفظه روغن پرفشار است؛ وقتی شیر توپی باز است، محفظههای روغن بالا و پایین به هم متصل میشوند.
شرکت فناوری فنر گازی گوانگژو تییینگ، با مسئولیت محدوددارای 20 سال سابقه در تولید فنرهای گازی است. این شرکت تیم طراحی مخصوص به خود را دارد. کیفیت و طول عمر فنرهای Tieying بیش از 200000 بار استفاده است. هیچ نشتی گاز، هیچ نشتی روغن و اساساً هیچ مشکل پس از فروش وجود ندارد. دوره Tieying امروز به پایان رسید. در صورت داشتن هرگونه سوال دیگر، لطفاً با ما تماس بگیرید.
زمان ارسال: ۲۶ اکتبر ۲۰۲۲